Ознакомление с тем, что пишут армянские СМИ по поводу недавнего заявления сопредседателей МГ ОБСЕ по итогам их визита в регион, убеждает, что армянская сторона в очередной раз по-своему поняла и уже принялась вовсю трактовать его смысл. В частности, обращают на себя внимание статьи Ануш Левонян «Тема аэропорта в Карабахе столкнула позиции политических «ястребов» и «голубей» в Азербайджане» в армянском ИА РЕГНУМ (//regnum.ru/news/fd-abroad/azeri/1553375.html) и Эрика Ерицяна «Азербайджан не станет сбивать армянские самолеты: он дипломатически уничтожен» (//times.am/?l=en&p=9994).

Похоже, в Армении заявление посредников восприняли как обещание Баку не сбивать гражданские воздушные суда «вообще», в том числе и самолеты-нарушители. В общем, восприняли, как всегда, «по-армянски».

Между тем армянские аналитики, обсуждая первую часть заявления сопредседателей о попытках ввода в действие Ходжалинского аэропорта, в упор не замечают концовку абзаца, в которой посредники недвусмысленно убеждают «стороны» (в данном случае, речь, разумеется, идет об Армении) действовать исключительно в рамках международного права и существующей практики полетов над их территориями. Если бы армянские эксперты не стали дробить данное заявление на части и рассматривать их в отрыве друг от друга, а отнеслись бы к нему как к единому целому, то их оптимизм моментально бы улетучился.

Подумайте сами: ведь какой смысл Армении действовать в рамках международного права и существующей практики международных полетов, и какой смысл посредникам убеждать в этом Армению, если Баку и без того, как они считают, не будет сбивать гражданские самолеты в принципе? После подобных заверений Баку у другой стороны отпал бы сам резон действовать в рамках существующих правил, а сопредседателям, соответственно, не было бы смысла добавлять в свое заявление предложение о необходимости соблюдать установившиеся международные правила полетов. Ведь заверения уже, вроде, получены. Прочитав ту часть заявления, в которой говорится о заверениях сторон не сбивать гражданские самолеты, армяне даже не поняли, зачем после всего этого сопредседатели добавили фразу о необходимости сторон действовать в рамках существующих правил. То бишь, правил ICAO, которая на днях вновь однозначно подтвердила, что Ходжалинский аэропорт находится на территории Азербайджана. Именно по причине вырывания отдельных фраз из общего контекста армяне преподнесли заявление посредников как свою «дипломатическую победу». В частности, Эрик Ерицян восторженно пишет, что «спекуляциям вокруг аэропорта пришел конец — полетам осуществиться!» Интересно, какие мысли будут его одолевать, когда он склонится над обломками самолета-нарушителя? Наверное, тупое недоумение...

Ну что ж, раз армяне не поняли смысла заявления, придется вновь оторвать драгоценное время от нашего уикэнда, чтобы объяснить им, что заверениe Баку в приверженности не сбивать гражданские самолеты относится не ко всем без исключения гражданским воздушным суднам, а только к тем, которые осуществляют полеты в рамках существующих правил и международного права, к соблюдению которых Армению и призывают авторы документа. На самолеты-нарушители, особенно на злостных нарушителей и тех, кого неоднократно и заранее предупреждали о плачевных последствиях, подобные обещания никогда не распространялись и распространяться не будут. Если бы армянская трактовка заявления сопредседателей была правдой, то все воздушное пространство Азербайджана, включая небо над Нагорным Карабахом, превратилось бы в «проходной двор» для любых гражданских воздушных судов, и все, кому не лень, вторгались бы в наше воздушное пространство, прикрываясь гражданской «внешностью» самолета и не особо утруждая себя хлопотами по получению разрешения. Какое государство согласится на это? Ни одно, и в этом плане Азербайджан — не исключение.

Граница есть граница — на суше и в воздухе. Если нарушитель сухопутной границы —    будь он хоть трижды гражданским лицом — не реагирует на предупреждения пограничника и приказ остановиться, продолжает свое движение и даже игнорирует предупредительный выстрел, то во всем мире пограничники производят по таким нарушителям выстрел на поражение. Чем, собственно, гражданские нарушители границы в небе отличаются от таковых на суше? Абсолютно ничем! С какой стати Азербайджан, временно не контролирующий сухопутную границу с Арменией на участке Кяльбаджар — Зангилан, но полностью контролирующий ее в воздухе, должен сам, добровольно отказываться от части своего суверенитета лишь по той причине, что на борту, видите ли, не военнослужащие, а гражданские лица (да и кто проверит, что они сугубо гражданские лица и какой груз перевозит самолет?)

Не видим причин для отказа. К нарушителям в воздухе отношение такое же, как к таковым на суше, без исключений.

Трудно представить себе, чтобы ПВО Азербайджана воздержались от уничтожения армянского самолета, внешне похожего на гражданский, но кружащего над военными и другими стратегическими объектами и выполняющего задачи разведывательного беспилотника, сбрасывая при этом на всякий случай с воздуха сотни экземпляров заявления сопредседателей с выделенным жирным шрифтом абзацем, в котором говорится о каких-то обещаниях Баку.

В этом смысле гражданский характер самолета-нарушителя не является иммунитетом против его уничтожения, особенно после неоднократного предварительного предупреждения (еще до начала полета) не нарушать государственную границу и после неоднократного предупреждения покинуть воздушное пространство или сесть в указанном аэропорту (уже после вторжения в воздушное пространство). Никто не вправе ожидать от Азербайджана того, чего они не требуют от других государств мира — отказа от позиции «zero tolerance» в отношении нарушителей государственной границы.

Азербайджан никогда доселе не сбивал и впредь не будет сбивать гражданские самолеты, пролетающие над его территорией с разрешения властей страны. Отраженное в заявлении сопредседателей МГ ОБСЕ заверение Баку не относится к самолетам, игнорирующим международные правила и практику полетов над территориями других стран. Поясняем это заранее, чтобы потом не было никаких недоразумений и традиционного вселенского воя! Нарушители будут сбиваться!

А теперь пару слов о том, что пишет Ануш Левонян. В частности, она считает, что уничтожение азербайджанскими ПВО гражданского самолета, выполняющего рейс Иреван — Ханкенди, поставит Азербайджан в ряд «государств-изгоев», куда СССР угодил после сбития им южнокорейского лайнера 1 сентября 1983 года. Специально для Ануш сообщаем, что после уничтожения ВС Армении гражданского вертолета над селом Гаракенд
20 ноября 1991 года (см. список погибших в //1news.az/politics/karabakh/20111120123902900.html) и ряда других сугубо гражданских вертолетов, вывозивших беженцев из Кяльбаджара, Шуши (например, сбитый
28 января 1992 года гражданский вертолет Агдам — Шуша, сбитый в апреле 1992 года вертолет, вывозивший беженцев из Кяльбаджара и др.) и других населенных пунктов, Армения, нарушившая нормы гуманитарного права, сама угодила в этот список, и с тех пор ряды государств-изгоев она так и не покидала! Видимо, ей там очень комфортно. Именно поэтому Ануш права, когда пишет, что «приобретя однажды такой имидж, избавиться от него впоследствии бывает крайне затруднительно». Полностью с ней согласны — ее родине нелегко избавиться от этого незавидного имиджа.

Что касается «антиазербайджанской» резолюции в СБ ООН, которой Баку пугают как Ануш Левонян, так и «изнутри» — в частности, азербайджанский журналист Рауф Миркадыров, на которого ссылается Ануш, — то весь мир уже 20 лет наблюдает, как Армения «дрожит» от 4 антиармянских резолюций СБ ООН и «спешит» их выполнять. Так что наш совет соотечественнику: успокойтесь, коллега, видимость, что это гражданский самолет — еще не повод для нарушения им государственной границы и не иммунитет против мер по предотвращению такого безобразия отечественными силами ПВО, включая его уничтожение.

Напомним также, что Нагорный Карабах — это не Шамахы, Лянкяран или Губа. Нагорный Карабах по-прежнему считается зоной военных действий (или ТВД), хоть и временно приостановленных, но периодически вспыхивающих вновь и вновь. Появление в небе над подобной зоной любого самолета — будь он хоть трижды гражданским, —    особенно после неоднократных предупреждений, чреват последствиями, ответственность за которые несет сторона, не внявшая этим предупреждениям. Что-то не помнится, чтобы в небе над воюющей Чечней или пылающим Багдадом летали туристические самолеты, так как все — в том числе пилоты — прекрасно понимали, что в случае их уничтожения виновны в этом будут только они сами.

Пусть об этом помнит и руководство Армении, отправляющее своих граждан на верную гибель.

Политологам, которые безосновательно ссылаются нa международное право, которoе якобы «запрещает» уничтожение гражданских самолетов, даже если они сознательно и нагло вторгаются в воздушное пространство другого государства, суша под которым считается оккупированной территорией, напомним, что международное право запрещает также войны, агрессию, оккупацию в течение 20 лет территории других государств, этнические чистки, военные преступления и преступления против человечности, невыполнение и игнорирование резолюций СБ ООН, демонтаж по кирпичикам городов и сел, разрушение культурных и исторических памятников, нелегальное заселение оккупированных территорий, идиотские разговоры о генетической несовместимости двух соседних народов —    то есть все то, что записано на счет Армении. Мы никому не позволим отнимать у нас право на защиту нашего воздушного пространства и, тем более, ожидать, что мы сами добровольно от него откажемся.

Кроме того, не стоит забывать, что Азербайджану вовсе и не обязательно сбивать самолеты, чтобы предотвратить незаконные полеты. Дальнобойная артиллерия и имеющиеся в распоряжении ВС Азербайджана ракеты уже нацелены на аэропорт, находятся в состоянии полной боевой готовности и могут в считанные минуты после получения приказа привести аэропорт и взлетно-посадочную полосу в непригодное состояние. Координаты известны с точностью до сантиметра. Благо, дальность действия этих ракетно-артиллерийских систем вполне позволяет достичь эту цель без человеческих жертв и с высокой точностью. Может, скажете, это тоже запрещено международным правом? Просто жаль сам объект — он ведь, в отличие от самолетов, и так достанется нам. Поэтому предпочтительнее уничтожать самолеты.

Ну, а пассажиры… Кто же виноват, что они не внимают предупреждениям...

Наконец, позволим себе немного ответного цинизма. А кто, собственно говорит, что самолеты рейса Иреван — Ханкенди будут сбиваться азербайджанскими ПВО? Их будут сбивать сами же армяне-боевики из «Народного Фронта Армении, рвущиеся к власти в Ереване и стремящиеся дестабилизировать там обстановку. И, конечно же, каждый раз ракеты по самолету-нарушителю будут запускаться с территории, «не контролируемой» азербайджанцами. Кто разберет, что это не так?

Ведь, если мы правильно помним, ходжалинских беженцев расстреливали из засады не «ангелоликие» армянские изверги из банд Арамо и Арабо, а «сами азербайджанцы» — «боевики НФА», то бишь. И происходило все это не в самом блокированном Ходжалы, не в окрестных лесах, не на всем пути из Ходжалы до Агдама и не возле свинофермы у армянского села Нахичеваник, а... в «окрестностях Агдама», не контролируемых армянскими военными. Мы правильно все помним, ничего не перепутали? Ведь, если не ошибаемся, и если не лукавит Айк Дермоян, то кости в массовом захоронении в Губе принадлежат не жертвам учиненного бандой Амазаспа геноцида азербайджанцев, лезгин, горских евреев и татов в северных районах Азербайджана, а «армянским торговцам, вырезанным турками». Ведь если верить комментариям армянских пользователей в youtube,  то обнаруженные недавно в массовых захоронениях в Ыгдыре кости принадлежат не уничтоженным армянскими бандами беззащитным жителям города, а «жертвам армянского геноцида». Айк Дермоян и те пользователи даже цинично предложили провести анализ ДНК, сами прекрасно понимая, что никто не будет проводить никаких анализов, так как и без анализов имеются тысячи документальных свидетельств о геноциде турок, азербайджанцев и курдов-мусульман, совершенном армянами на всей территории Восточной Анатолии и Южном Кавказе, в том числе в Ыгдыре.

Так что, вполне возможно, что азербайджанские ПВО в уничтожении самолета-нарушителя будут совершенно ни при чем. Но в случае его появления в небе над оккупированным Карабахом, он точно будет уничтожен. А кем именно — поди там разберись.

Azertag.com