О чем писал БР 3 августа. По материалам архива газеты

1927 г.

Что с хлебом

В настоящее время на бакинских мельницах запасы зерна составляют  свыше 500.000 пуд. Вновь получены наряды на август на 300.000 пуд. муки и 75.000 пуд. зерна из Северного Кавказа. Таким образом, для удовлетворения потребности населения Закавказских республик имеется 1.000.000 пшеничных единиц, что вполне покрывает потребности на август.
Принимая во внимание, что хлебозаготовки нового урожая на Северном Кавказе начались и что другие организации, до сих пор не участвовавшие в завозе хлеба (кооперация, Кавхлеб), вероятно, также сумеют заво­зить в Баку хлеб, положение хлебного рынка можно считать вполне благополучным.

Авария с самолетом

1 августа ранним утром, спустя короткое время после взлета с бакинского аэродрома, в долине между Бинагадами и Баладжарами упал с большой высоты и разбился вдребезги аэроплан, управляемый летчиком И.Скалкиным. Летчик погиб.
Очевидец катастрофы тов.Петров, шедший в этот момент пешком из Бинагадинского поселка в Баладжары, описывает картину гибели аэроплана так:
— Самолет лавировал над железнодорожной линией, держась на высоте около 800 метров и идя против северо-западного ветра. Вдруг — быстрые перебои мотора, затем мотор утих, самолет очень заметно накренился правым бортом и стал быстро падать. Не прошло и нескольких секунд, как он очутился на земле… В это время я проходил по Баладжарской дороге, и место аварии находилось от меня шагах в 50-ти. При падении кроме меня вблизи никого не было, и только минут через 15—20 явились каменщики Бинагадинских карьеров.
Падение аэроплана  сопровождалось оглушительным треском. Упав на землю, он катился секунду–другую и затем распался на куски. Отдельные части машины отлетели на далекое расстояние…
Тело летчика было отброшено от места аварии на 15 метров, было страшно изуродовано, в особенности голова.
Приблизительно через полчаса на место аварии прибыла  «скорая помощь» из воздушного отряда. Тело летчика, оказавшегося И.Скалкиным, было увезено в город.

Крылатая молодежь
1947  г.

Над землей еще только разгорается солнечное утро, а аэродром Бакинского аэроклуба уже живет своей обычной, будничной жизнью. Отбрасывая длинные тени, стоят озаренные пурпурными лучами легкие спортивные бипланы. Возле каждого из них  — группа курсантов.
Внимательно слушают будущие пилоты  объяснения инструкторов. Подробно изучают они материальную часть самолета, тщательно знакомятся с техникой пилотирования, прежде чем получить право на самостоятельный полет. Заслуженные летчики-орденоносцы, обогащенные боевым опытом, с любовью передают юношам свои знания, помогая им в совершенстве овладеть летным мастерством.
— Непреложным законом жизни аэроклуба является строжайшая дисциплина на земле и в воздухе, постоянно внушает курсантам начальник летной части Герой Советского Союза тов.Костин. — Летчик должен быть всегда подтянутым, точным, исполнительным.
И в каждом, порой еще робком и неопытном движении курсанта, все заметнее проглядывают эти качества, из которых в будущем разовьются бесстрашие, воля, бодрость духа, вера в свои силу. Ведь именно теперь, в процессе учебы, вырабатываются черты будущих сталинских соколов.
Какое огромное удовлетворение испытывает поэтому инструктор, когда курсант, хорошо решивший задачу, вытягивается перед ним и докладывает: «Задание выполнено!».
Страстной любовью к авиационному спорту, к воздушной профессии проникнуты сердца этих крепких, жизнерадостных юношей. Это помогает им, не отрываясь от основной работы на производстве, успешно обучаться в аэроклубе. Здесь осуществляется их заветная  мечта.
Уже близка та долгожданная минута, когда техник радиотрансляционного узла Закир Тагиев или токарь строительного управления Главнефтестроя Владимир Борисов сядут во вторую кабину «ПО-2»  и вместе с летчиком-инструктором поведут самолет в воздух.
Недалек тот час, когда сварщик электростанции им.Красина Николай Сазонов или рабочий ремонтно-монтажной конторы треста «Орджоникидзенефть» Евгений Шитиков совершат свой первый самостоятельный вылет.
Скоро наступит и тот знаменательный для курсантов день, когда студент Бакинского железнодорожного техникума Парвиз Гасанов,  слесарь Азербайджанской железной дороги Алексей Барбелюк и остальные учащиеся аэроклуба получат почетное звание летчиков сталинской авиации. Крепко взяв в руки штурвалы воздушных кораблей, они уверенно будут водить их над мирными просторами нашей необъятной отчизны.

Иг.ГОНЧАРЮК

1966 г.

Выпускников ждет производство
Заседание Республиканской комиссии по трудоустройству молодежи

Состоялось заседание республиканской комиссии по трудоустройству молодежи. На нем были заслушаны сообщения руководителей министерств строительства и торговли Азербайджанской ССР, Азериттифака о ходе работ по направлению юношей и девушек с аттестатами зрелости на производство. Около двух тысяч мест выделено для выпускников школ на многочисленных строительных площадках, которые раскинулись в городах и селах нашей республики. На заседании было доложено, что десятки вчерашних школьников уже трудятся на стройках, овладевают специальностями механизаторов, штукатуров и т. д. Полностью готовы к приему нового пополнения магазины, столовые.
Однако на заседании отмечалось, что многие предприятия пока еще слабо разворачивают пропаганду рабочих профессий, которые выпускники могут получить на производстве. Подчеркивалась необходимость чаще организовывать на заводах, фабриках, стройках, предприятиях торговли и общественного питания встречи молодежи с передовиками труда, новаторами производства.
Серьезной критике была подвергнута деятельность Бакинской городской комиссии по трудоустройству, и в первую очередь в области координации работ по трудоустройству между районами.
На заседании было обсуждено состояние дел по трудоустройству молодежи в Бардинском, Хачмасском и Лерикском районах. Комиссия отметила неудовлетворительную деятельность Бардинского и Хачмасского райисполкомов по направлению на работу юношей и девушек в колхозы и совхозы. Население Лерикского района испытывает большую нужду в предприятиях службы быта. Тем не менее, райисполком не организовал курсы по подготовке из выпускников специалистов для предприятий бытового обслуживания.
На заседании выступил первый заместитель Председателя Совета Министров Азербайджанской ССР А.И.Ибрагимов.
(АзТАГ).

Подвиг продолжается

КИРОВАБАД. Много полезных советов, интересного опыта почерпнут механизаторы в вышедшем в Баку пособии «В помощь механизатору сельского хозяйства». Это — тридцатая книга азербайджанского ученого Хосрова Кулиева, потерявшего на войне все пальцы и часть кистей обеих рук.
Вернувшись с фронта, Кулиев научился писать и чертить без помощи пальцев. Он успешно окончил Азербайджанский сельскохозяйственный институт, защитил кандидатскую диссертацию.
Работы ученого стали настольными книгами многих механизаторов.