Газета «Бакинский рабочий» представляет рубрику, в рамках которой будут публиковаться материалы прошлых лет, сохранившиеся в архиве старейшей газеты Азербайджана.

Сегодня мы представляем вниманию читателей новости, увидевшие свет 5 апреля в разные годы

О чем писал БР 5 апреля.
По материалам архива газеты.

Борьба за нефть

1928 г

Американские Нефтетресты  заключили с советским нефтесиндикатом новые договоры на поставку советской нефти
Американское Министерство иностранных дел одобряет политику  «Стандарт Ойл» против Детердинга

Рокфеллер  против Детердинга

Нью-Иорк. 4 апреля. (ЗТА).
Печать Соед.Штатов сообщает о новых договорах на поставку нефти заключенных  Вакуум Ойл и   Стандарт Ойл с советским Нефтесиндикатом. Печать подчеркивает, что Рокфеллер (Стандарт Ойл) увеличивает свои закупки советской нефти, несмотря на протесты Детердинга (Роял  Дэтч Шелл). По слухам, закупаемая нефть предназначается для египетского и южно-африканского рынков.
Печать газетного треста Хэрста продолжает кампанию против английских нефтепромышленников  с  Детердингом во главе. «Нью-Йорк Американ» сообщает, что государственный   департамент   (министерство иностр.дел Соед.Штатов), понимая неискренность выпадов   Детердинга     против   советской   нефти одобряет  политику   треста    «Стандард  Ойл», выражающуюся    в покупке  советской   нефти,   и его компанию за снижение цен в Индии,    направленную против американцев,  газета  настаивает на  том, чтобы   правительство   Соед.Штатов    поддержало    американские    нефтяные  компании в их деятельности за границей, ссылаясь на то, что английское   правительство   поддерживает Роял  Дэтч Шелл и  Англо-Персидскую нефтяную компанию.

Произвол английской цензуры в Ираке

Лондон. 3 апреля. (ЗТА).
Недавно, в связи с слухами о создавшемся на границе Ирака критическом положении, лондонская газета «Дэйли Экспресс»  отправила в  Багдад специального корреспондента, который должен был добывать информацию о положении в Ираке. Корреспондент вернулся вскоре в Лондон, ибо он был поставлен в такие условия,  которые  совершенно    лишали его возможности работать. Корреспондент сообщает, что вся его информация    подвергалась    исключительно суровой цензуре со стороны британского верховного комиссара в   Иране. Телеграф  не  принимал    от  корреспондента ни одной телеграммы раньше, чем она не была прочитана верховным комиссаром. Иногда телеграммы корреспондента задерживались на 2—8 дней.   Корреспондент рассказывает, что все корреспонденты в Ираке находятся в зависимости от английского верховного комиссара. Английские власти просматривают всю    входящую    и  исходящую корреспонденцию.

Протест Египта

Лондон, 3 апреля. (ЗТА)
Египетский премьер Мустафа Нахас Паша в беседе с представителями печати заявил, что ответная нота египетского, правительства на английский меморандум составлена в сдержанном тоне. Египетское правительство считает, что английский меморандум  является актом вмешательства во внутренние дела Египта и не может быть обоснован ни де-юре, ни де-факто. Меморандум, по словам премьера, делает невозможным выполнение заданий  перед  египетским правительством и парламентом.
Примечание. Английский меморандум, упоминаемый в сообщении, был вручен после отказа египетского парламента, заключить кабальный договор с Англией.

Орден Ленина обязывает пролетариат Баку и впредь быть
ударной бригадой рабочего класса СССР
Группа премированных нефтяников едет в Донбасс 

1931 г

ЦП союза горняков приняло предложение «Правды», «Комсомольской правды» и «Бакинского рабочего» о посылке лучших ударников бакинских промыслов в Донбасс.
Поездка нефтяников должна приобрести огромное политическое и хозяйственное значение. Экскурсия  премированных ударников из прогулки по СССР превращается в деловую поездку  рабочих, имеющих своей целью оказать помощь горняцким массам для дальнейшей борьбы за уголь.
В связи с этим ЦП союза горняков выработало план поездки ударников в центральные промышленные районы, уделив особое внимание маршруту группы нефтяников, направляющейся в Донбасс.
100 ударников, премированных поездкой по СССР, будут разделены на 4 группы.
Первая группа едет в Донбасс.  Прибыв в Харьков, нефтяники
ознакомятся с работой по строительству харьковского тракторного завода, паровозостроительного завода и другими гигантами индустрии. Затем ударники совершат экскурсию на Днепрострой. Отсюда нефтяники, разделившись на 3 группы, направятся в Кадиевку, Сталино и Горловку. Здесь ударники познакомятся с работой передовых шахт и затем будут прикреплены для работы к отстающим шахтам и лавам.
Вторая группа поедет на строительство Урало-Кузнецкого комбината. Группа посетит строительство  Уральского медеплавительного завода, Нижний Тагил, Златоуст, Кузнецкстрой, Магнитострой и Кузнецкий угольный бассейн.
Третья группа едет на Сталинградский тракторный завод и в совхозы и колхозы Нижней Волги.
Четвертая группа направляется в Московскую область.  В Москве группа знакомится с работой московских заводов и строительств, после чего нефтяники выедут на строительство Бобриковского химического комбината, Подмосковный угольный бассейн, Иваново-вознесенские тестильные фабрики, меланжевый комбинат, Автострой, «Красное Сормово» и Балахтинскую бумажную фабрику.
Пятая группа едет в Ленинград, где ознакомится с работой ленинградских предприятий, главн.образом, тех заводов, которые изготовляют оборудование для промыслов Азнефти. Затем группа посетит строительство Свирской гидроэлектростанции и Карелию.
Первая группа ударников выведет в Донбасс не позднее 15 апреля.

Эй, Донбасс!
Ты в огромном долгу.
Взяли вышки
Тебя на заметку.
Высылаем бойцов.
По примеру Баку
Раньше срока кончай пятилетку.

Быстрее доставляйте горючее и грузы фронту
открылась XXIII большевистская навигация
На танкерах подняты вымпелы

1942 г

Вышедший на разведку ледокол «Каспий» 3 апреля радировал, что лед в некоторых районах Волги уже тронулся. Ночью под налив стали мощные нефтевозы, передовые танкеры Каспия.  Они поглотили в своих трюмах такое количество горючего, для перевозки которого понадобилось бы десятка три железнодорожных составов. Шли последние приготовления. Еще раз были выверены все механизмы, все, что обеспечивает благополучный стахановский рейс. Суда украсились морскими флагами.
На борту флагмана Каспийского нефтеналивного флота — танкера «Ц» собрались  члены судовых команд. Митинг, посвященный навигации 1942 года, открыл начальник политотдела Касптанкера и Каспфлота тов.Ханмамедов.
С  кратким  словом выступил  начальник   пароходства  тов.Матюшев.
— Сегодня, — сказал он, — мы открываем на Каспии большевистскую навигацию, которая будет проходить в условиях военного времени. Горючее, которое перевезут наши танкеры, пойдет в первую очередь на снабжение героической Красной Армии и военной промышленности. Моряки должны работать по-фронтовому, чтобы досрочным выполнением плана нефтеперевозок помочь Красной Армии, Военно-Морскому Флоту и авиации быстрее разгромить ненавистного врага.
Капитан тов.Носков и помполит тов.Деревицкий заявили на митинге, что танкер «Ц», завоевавший в прошлую навигацию переходящее Красное знамя пароходства и звание флагмана флота, будет в навигацию 1942 года работать еще лучше и знамени не уступит никому. Экипаж этого танкера вызвал на социалистическое соревнование команды трех нефтевозов. Выступили также представители руководящих партийных организаций, отдельных судов и др.
Митинг закончен. На танкерах подняты вымпелы... Один за другим выходят в море мощные нефтевозы. Большевистская навигация 1942 года открыта.

Будем беречь время

Наш танкер в числе первых открывает новую навигацию. Командует им молодой инициативный капитан
тов.Рагимов — точный, опытный судоводитель. Все механизмы работают четко, безотказно. Старший механик тов.Бородин вместе с экипажем провел сложные работы по ремонту двигателей и оборудования. Мы сумеем успешно проплавать весь период навигации, если сохраним полную мощность двигателей. А для этого  команда будет систематически, на ходу производить профилактический ремонт.
Учитывая опыт навигации  прошлого года, экипаж обязался экономить время при наливе и сливе груза, на ходу и швартовках. Так мы ежерейсно  сохраним по 6—7 часов и сможем сделать несколько сверхплановых рейсов.

П.Точилин,
помполит танкера «П»