Газета «Бакинский рабочий» представляет рубрику, в рамках которой будут публиковаться материалы прошлых лет, сохранившиеся в архиве старейшей газеты Азербайджана.

Сегодня мы представляем вниманию читателей новости, увидевшие свет 11 декабря в разные годы

О чем писал «БР» 11 декабря.
По материалам архива газеты.

1939 г.

Возвращаются в родные колхозы

КУБА. (По телефону от нашего спец. корр.). По дорогам, прилегающим к трассе канала Самур — Дивичи, тянутся вереницы арб, подвод, автомашин. Колхозники Конахкендского и Кубинского районов, героические строители канала, досрочно закончившие земляные работы, возвращаются в свои родные села. Они едут, распевая веселые песни, гордые и счастливые одержанной победой.

Первыми вернулись  домой колхозники колхозов им.Багирова, им.Берия, им.Кирова, им.Ворошилова, работавшие на 5-м и 6-м участках Кубинского района.

Далеко в горы, за 60—76 километров, едут в свои родные колхозы — им.Фрунзе, «Кызыл Юлдуз», им.Али-Байрамова и другие славные строители канала — колхозники Конахкендского района. Первыми, досрочно выполнив земляные работы на своем участке, они вышли на помощь Дивичинскому району и оставались на трассе канала до окончания всех работ. Здесь, на новом дополнительном участие №8, колхозники Конахкенда вырыли 1342 метра канала.

Сегодня начнут разъезжаться колхозники Кусарского, Хачмасского и Хизинского районов.

Митинг на трассе канала

КУБА. (По телефону,  наш  спец.корр.) На 4 участке Хачмасского района  было  необычайное оживление. Колхозники переживали радостный день завершения земляных работ на стройке.

Вечером,  вынув последние кубометры земли,  колхозники, десятники,  инженеры    собрались на митинг.  Открыв митинг, уполномоченный  ЦК  КП(б) Аз. и СНК Аз.ССР товарищ  Ага  Али  Бабаев поздравил строителей   канала  с завершением всех земляных работ.

С теплой речью выступил заместитель председателя СНК Аз.ССР  тов.Аллахвердиев.

— Строительство канала Самур — Дивичи, — сказал он, — явилось большой школой социалистического труда. Героическая армия строителей канала перенесет в свои колхозы, заводы, учреждения тот  богатейший опыт, который она накопила на стройке канала.

С ответными речами выступили колхозник колхоза имени Шмидта тов.Агасиев, прораб товарищ Еремеев, агитатор товарищ Мамедов и другие. Во взволнованных, идущих от всего сердца речах, они от имени всех колхозников, инженеров и партийных работников заверили партию и правительство, что и впредь будут работать на благо социалистической родины, не жалея сил.

1928 г.

Возвратилась новая группа «сахалинцев»

Из Владивостока возвратилась в Баку еще одна группа бакинских рабочих  из числа командированных отсюда на сахалинские нефтяные промыслы. Приехали 9 котельщиков и клепальщиков. Они рассказывают, что на Сахалин не попали,  скитались без работы во Владивостоке, затем устроились на одном судостроительном заводе, но из-за сурового сибирского климата вынуждены были вернуться обратно.

Положение приехавших очень тяжелое: они живут с семьями на вокзале, так как перед отъездом из Баку распродали свое имущество и сдали квартиры. Во Владивостоке им выдали по 10 рублей на каждого члена семьи, но этих денег не хватило на длительный переезд из Владивостока в Баку.

Союз металлистов, членами которого состоят приехавшие, выдал им по 40 рублей, Наркомтруда сделал распоряжение о посылке их на работу в первую очередь, а комиссии по распределению квартир — предоставить «сахалинцам» квартиры в первую очередь.

 

1944 г.

Военные действия в Западной Европе

ЛОНДОН. (ТАСС). В сообщениях штаба верховного командования экспедиционных сил союзников говорится:

В районе Юлиха-Линниха (Германия) у реки Рур противник по-прежнему подвергает артиллерийскому обстрелу продвигающиеся войска союзников. Близ Юлиха противник удерживает свои позиции в двух небольших «мешках» западнее Рура.

В районе Меца войска союзников захватили форт  Дриан. В долине реки Саар идут бои за передовые оборонительные сооружения линии Зигфрида в районе Диллингена и Саарлаутерна.

У Сааргемюнда части войск союзников форсировали реку Саар. В самом городе идут уличные бои. Кроме того, река Саар была форсирована вблизи Виттрингена.
 

1955 г.

Шоферы-стотысячники

 

ГОРАДИЗ. (Наш корр.). Вместе с тружениками хлопковых полей Карягинского района напряженно работают на уборке урожая сотни водителей автомашин.

Передовики Горадизской автоколонны Юсуб Алиев, Ислам Гаджиев, Александр Баратов, Умуд Гасанов и  другие достигли на перевозках хлопка высокого пробега. Благодаря их четкой и бесперебойной работе многие колхозы зоны Горадизского  заготпункта, выполнив план, сумели сдать сотни тонн сырца в счет социалистических обязательств.

За достойную встречу ХХ съезда партии водители автоколонны  значительно  перевыполнили годовое задание и добились большой экономии  горючего и резины.

Передовики нефтепереработки

На Бакинском нефтеперерабатывающем заводе в соревновании за достойную встречу XX съезда КПСС цеховые коллективы поставили перед собой цель — досрочно выполнить годовую программу.

Первым завершил план нынешнего года коллектив цеха, где начальником т.Рувинский. Вахта, старшего оператора т.Носова ежедневно выдает дополнительно к годовому заданию десятки тонн нефтепродуктов. Образцово работают операторы тт.Касимов, Левашвили. Слесарь т.Недоговоров и машинист т.Гасанов обеспечивают бесперебойную работу всех агрегатов по переработке нефти.

Успешно трудится также коллектив цеха, где начальником т.Алиев. Здесь уже достигнут уровень производства продукции, предусмотренный к концу пятилетки.

1966 г.

Они его спасли

В половине десятого вечера поезд №92, следующий маршрутом Москва — Баку, отошел со станции Армавир. Захрустели под колесами вагонов стыки рельсов. И в это время из толпы провожающих к переднему вагону метнулся человек. Схватившись за поручни входной двери, он шарил ногами ступеньку и не находил ее. Слабели руки, сползая по поручням. И вот уже ноги считают шпалы... Еще мгновенье!..

Но поезд, как пружину, сжала сила торможения. Он остановился. Распахнулась входная дверь, руки проводников Я.Бабаева и Мустафы Курбана подхватили обессилевшего человека, едва не поплатившегося жизнью. Эти же руки своевременно включили и систему экстренного торможения. Пострадавшему была оказана помощь...

Поезд продолжает свой  бег на юг.  К нам приходили  пассажиры из других вагонов, пожимали  руки  проводникам, а те улыбались в  ответ.   И улыбка их  — теплая, приветливая, искренняя   —  сопровождала  меня до  самого  Баку,  где   я должен был принять участие в работе Всесоюзного совещания по вопросу   подготовки кадров для  нефтеперерабатывающей  и нефтехимической промышленности. От имени пассажиров  спасибо вам, Ядерни и Мустафа.

Пос.СЕМИБРАТОВО
ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

1975 г.

Пополнение флота

Новый теплоход «Низами», построенный на судоремонтном заводе в Навашино на Волге, ошвартовался в Бакинском порту. Попутно он доставил из Астрахани в столицу Азербайджана около 1000 тонн круглого леса.

— Наше судно, построенное в соответствии с последними достижениями науки и техники, — рассказывает капитан дальнего плавания Р. Ганин, — оснащено современными навигационными приборами и обладает хорошими мореходными качествами. Грузоподъемностью 3800 тонн, оно предназначено для перевозки леса, руды, соли и других грузов.

Корабелы Навашина построили для Каспийского пароходства еще два однотипных судна — «Вагиф» и «Физули», которые в скором времени появятся на Каспии.

С начала пятилетки торговый флот на  Каспии  за счет новых танкеров   и   сухогрузных  судов пополнился почти на 15 процентов.

М.МАМЕДОВ.