Расширение застройки Баку требует новых подходов к планированию

 

Строительный бум стремительно меняет лицо столицы: на месте старых кварталов вырастают современные высотки. Однако расширение жилого фонда часто опережает развитие инфраструктуры, создавая серьезную нагрузку на городскую среду.

 

Баку активно растет вширь и ввысь. Городские границы раздвигаются, меняется силуэт столицы, появляются крупные жилые массивы. Но одного только физического роста и увеличения количества зданий в столице недостаточно для комфортной жизни. Когда квадратные метры растут без опережающего развития транспортной и коммунальной сети, это создает проблемы и для новоселов, и для жителей окрестных домов.

Эксперт по недвижимости Фарид Джафарлы отметил, что обновление жилья - процесс, безусловно, позитивный. Однако оценивать развитие города исключительно количеством построенных зданий и суммой сданных квадратных метров нельзя.

По его словам, показатель качественного градостроительства - это условия жизни людей в новых домах, удобство решения повседневных задач и способность инженерных сетей справляться с дополнительными нагрузками.

Ф.Джафарлы напомнил, что Генеральный план развития Баку до 2040 года предусматривает расширение транспортной и социальной инфраструктуры, обустройство общественных пространств и создание устойчивой городской среды. Однако эксперт подчеркнул, что сам по себе стратегический документ не означает автоматического решения практических задач.

Отдельной проблемой остается рост автомобилизации. За последние 20 лет количество машин на тысячу жителей Баку увеличилось со 132 до 320. В результате возведение крупных жилых комплексов без достаточного числа парковок и новых выездов приводит к дополнительным заторам на дорогах.

Эксперт упомянул нормы 2026 года: на одну квартиру должно приходиться не менее одного парковочного места, а для жилья площадью от 180 квадратных метров - 1,3 места. При этом минимум половина парковок должна размещаться под землей.

Серьезные трудности возникают и из-за нехватки социальной инфраструктуры. При строительстве тысяч новых квартир необходимо сразу учитывать потребность жителей в школах, детских садах, поликлиниках и общественном транспорте. Если учебные заведения не расширять заранее, они переполняются, и родителям приходится возить детей в другие районы, что еще больше загружает городские улицы.

Специалист считает, что при выдаче разрешений на масштабные проекты следует оценивать не только этажность и назначение объектов, но и ресурсы территории: транспортные потоки, парковочные пространства, системы водоснабжения, канализации, электроснабжения, озеленение и доступность социальных учреждений.

Для решения этих вопросов он предлагает четко разграничить обязательства застройщиков и государственных структур, органично вписывать новые объекты в существующую застройку и повысить прозрачность решений. Строительство школ, прокладка сетей и расширение дорог должны идти одновременно с возведением жилья, а не после его сдачи.

Развитие Баку требует комплексного подхода, где в приоритете находится комфортная городская среда. Будущее столицы во многом зависит от того, насколько синхронно со строительством жилья будет создаваться вся необходимая инфраструктура.